大约十年前，西方媒体常常利用PM2.5的数值来抨击中国。然而，你有没有注意到，在我们的日常生活中，这两个词——PM2.5和雾霾，已经很久没有听到了？
这是我们已经解决了PM2.5的问题，还是它本身就是西方为我们设下的环保圈套？
曾经的污染物监测爆表过9月6日，世界气象组织发布了最新的气候报告，指出我国和欧洲的PM2.5细颗粒物污染有所下降，测量结果显示其水平已低于平均值。
这一情况延续了自年开始监测以来的下降趋势，表明国内PM2.5污染正持续减少。
而就在10年前，国内的PM2.5污染现象达到了爆发的顶峰。那时不仅舆论在国内掀起广泛讨论，西方国家也对我国的环境问题展开了全面批评。
目前，PM2.5污染水平正在不断降低，我国各地区的环境状况也在持续改善。尤其是在北方那些污染较重的地方，近年来能够明显看到雾霾天数减少。
不得不提的是，我们的治霾工作不仅取得了显著成效，还促进了国内另一个产业的快速成长。
你还记得年北京的冬天吗？那时，浓厚的雾霾覆盖了整个城市，连近在眼前的大楼都变得模糊不清。网友们纷纷调侃称，雾霾成了我们的超级武器，即使美国的导弹系统再先进，在这种环境下也无法准确定位目标。
那时候，美驻北京大使馆安装的PM2.5监测仪器曾经显示超标。客观地讲，彼时的环境污染确实非常严重。
霾作为一种大气污染现象，在北方的冬春季节更为常见。由于北方地区传统上在冬季使用煤炭供暖，加之其他工业活动以及城市中私家车数量的增加，这些因素共同导致了雾霾天气的出现。
年，东北、华北、黄淮及江淮等地区的雾霾天气明显增多。1月份在合肥，这座城市整个月都被雾霾笼罩。
在北京、南京以及更南方的杭州等城市，1月份的雾霾天数均超过了25天。与以往的平均值相比，这一时期的雾霾天气增加了13天。
在全国范围内的气象监测数据显示，年1月严重污染天气的比例为10%，重度污染占20.2%，而中度和轻度污染则分别达到了13.5%和24.7%。
PM2.5的平均超标率已达到68.9%，月均浓度也提升至每立方米微克。从任何角度来看，当时的污染状况都极为严重。
另一方面，我国北方许多地方在冬春季节常常出现静稳的气象条件，简而言之，就是风力较小，这使得空气中的细颗粒物难以扩散，从而更易形成雾霾天气。
然而，天气只是外界的影响因素，根本原因在于污染源的增加。要想改变这种状况，就必须从根本上进行治理。
自年起，我国开始正式开展雾霾治理工作。当时，不论是国内外，许多人都对我们能在短期内彻底解决雾霾问题持怀疑态度。
然而，实际情况让西方国家感到失望。他们未曾察觉，我们在环境治理方面拥有刮骨疗毒的决心。
减排，升级产业结构年，国务院出台了针对大气污染的治理方案，标志着抗击雾霾行动的启动。首要任务是对我国工业多年来形成的产业结构进行调整。
我国拥有世界上最丰富的煤炭储量，这一点让我们引以为豪已久。因为现代人类的工业活动几乎都依赖于煤炭。
例如，在发电方面，我国长期以来主要依赖火力发电。毕竟煤炭资源丰富，使用煤炭发电并不需要太多顾虑。
有一项统计数据显示，在年之前，我国的火力发电厂几乎均匀分布于所有区县级地区。在北方的一些地方，部分县甚至拥有两座规模以上的火力电厂。
例如，在钢铁行业，年至年间，我国进入了基建的黄金时代，导致钢铁需求急剧增加，使得我国的钢铁产量迅速成为全球最高。
钢铁冶炼行业仍然主要以煤炭为燃料。在发电和炼钢这两个领域中，煤炭燃烧产生的污染物排放量占据了总排放的绝大部分。
特别是在华北和东北地区，重工业如钢铁等产业相对集中，再加上每年冬季依赖烧煤取暖的习惯，使得雾霾天气的污染物更加聚集。
以往，首钢的产业规模主要集中在北京市郊。在环境治理政策实施后，围绕钢铁行业进行产业升级，各类钢铁厂都需要集中淘汰落后的生产能力。通俗来说，就是通过技术改造，实现整体上减少污染物的排放量。
对于钢铁和水泥等行业而言，治理过程必然会经历一些困难。要降低总体污染物排放，就需要增加技术和设备方面的投入。同时，还需根据国家的整体要求进行错峰生产。
因此，围绕产业结构的提升，整个治理过程是相当复杂的。尽管如此，经过几年的奋斗，我们仍然一点一滴地攻克了这块难题。
具体而言，一方面利用技术进步来降低污染物的排放，另一方面则是促进天然气替代煤炭，从而优化能源使用结构。
根据统计数据，年全国的燃煤锅炉数量已减少至不足10万台，而在年这一数字超过52万台。
另外，经过十年的长距离输电线路建设，煤炭运输量减少了2.5亿吨。如今，我国的能源消费中已有三分之二转向了清洁能源。
在工业领域，过去十年中我国已经淘汰了大约3亿吨的落后钢铁产能、10亿吨的煤炭产能和3亿吨的水泥产能。华北地区的小型企业中，已关闭超过6.2万家。
截至年，火力发电行业已有10.6亿千瓦的燃煤机组进行了升级改造，从而减少了污染排放。由此，我国建立了全球最大的清洁煤碳发电基地。
除了工业部门经历了系统性的升级外，各地长期以来的用煤生活习惯也发生了变化。
减排，天然气取代了煤炭北方的乡村长期以来一直保持着使用煤炭烹饪的习惯。特别是在东北和华北，冬季时期农村还需要大量燃煤来提供取暖。
治理环境的另一项重要措施是改变农村长期以来依赖煤炭的习惯。
华北的邢台市，农村地区已不再使用煤炉，而是改为统一规划的天然气。即便在寒冷的冬季取暖时，农民们也开始使用燃气炉，生活方式已发生了彻底改变。
截至年，关中地区的散煤使用数量已下降了万户，这直接导致万吨煤炭的减少。
截至目前，北方大部分地区的乡村已经从之前的煤炭使用转向了天然气。煤炭消耗量显著下降，导致污染物排放减少，从而空气质量得以改善。
减排，促成了汽车销量第一燃油车曾是汽车行业的核心，但随着环保要求的提高，减少汽车尾气排放成为了一项亟待解决的重要挑战。
随着我国实施系统性的环保治理，汽车产业的重点逐渐从燃油车转向电动汽车，即新能源汽车。
十年前，街道上几乎看不到新能源汽车，大多数仍然是燃油车。而如今，经过十年，每十辆汽车中至少有三到四辆甚至一半都是新能源汽车。
正是利用环境治理的良好契机，我国新能源汽车产业在过去十年中迅速崛起。
以国内销售情况来看，十年前的市场份额仅为个位数。而到年，这一占有率已超过25%，也就意味着电动车已经占据了市场四分之一的规模。
在销量方面，年新能源汽车的产量达到了.8万辆，销量为.7万辆。仅一年之后，这两个数字分别增长至.7万辆和.5万辆。
如此巨大的产销规模，使我国的新能源汽车产业稳居全球首位，并连续9年保持这一优势。
目前，国内主要汽车品牌将新能源汽车的发展视为首要任务。国产品牌的销量正在逐步超越传统的日系和德系汽车。在国际市场上，国产汽车在欧洲等地区也愈发显现出其影响力。
节能与减排使我们的汽车产业实现了弯道超车。从当前的发展趋势来看，未来几十年环境保护将成为首要任务，也就是说新能源汽车必将完全取代传统燃油车。
我国在这一领域已稳固掌握主导地位，未来汽车产业的发展趋势将逐步向我国倾斜。
经过对上述各个领域的全面治理，以前被污染的天气逐渐变得明朗。
雾霾天数在减少一位名叫邹毅的北京居民，自年以来，定期在国贸桥附近拍摄天空，以监测空气质量的变化。
自年开始拍摄以来，镜头所呈现的北京城始终笼罩在一层灰雾之中，几乎没有出现过任何变化。
随着时间的流逝，晴朗蓝天的出现频率明显上升。到年，邹毅所拍摄的天空照片已超过张。雾霾天数正在减少，而近几年蓝天现象则显著增加。
根据气象部门的监测，近年来除了北京以外的其他城市环境也在逐渐改善。
在年冬季，华北地区的PM2.5浓度较年减少了37.5%。关中地区则下降了35.1%。
在严重污染的气候条件下，华北地区减少了70%的污染，而关中地区则减少了65%。与此同时，长江以南的长三角区域近几年来已经不再出现重污染天气。
总体而言，各地的状况都在逐渐改善。然而，京津冀周边及关中平原地区依然是国内PM2.5浓度最高的区域，这两个地方每年冬春季节的重污染天气，占据全年的95%以上。
因此，尽管我们在治理雾霾方面已经取得了一定的成就，但未来仍然需要保持警惕。
治霾任重道远到年，国内有29.8%的城市PM2.5平均浓度超标。这些地区是最具挑战性的，无论是在产业结构升级还是能源结构调整方面，未来都需继续优化。
此外，值得注意的是，在一些环境治理得当的地区，可能会发生污染反弹的现象。
根据今年生态环境部的监测数据显示，年全国PM2.5浓度上涨了3%。这一反弹现象的原因是多方面的。
污染物排放的增加以及气候的整体影响不可忽视。反弹现象显示出环境治理是一个长期且艰巨的任务。
从各地的情况来看，年秋冬季污染严重的区域主要集中在河南省。在PM2.5浓度排名前十的城市中，有七座来自河南，其中商丘的污染状况最为严重。
根据实际监测数据显示，今年2月5日至11日的那一周，商丘的PM2.5平均浓度达到了每立方米微克，这一数值是国家标准的五倍，也是世界卫生组织推荐水平的三十六倍。
由此可见，环境治理必须保持力度，唯有不断努力，将绿色发展转化为各地的内在动力，才能使绿水蓝天永驻我们生活之中。
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