大约十年前，西方利用PM2.5的数值对中国进行抨击，使我们在国际上备受诟病。然而，你是否注意到，近年来我们很少再听到有关PM2.5和雾霾的讨论了？
这是我们是否已经解决了PM2.5的问题，还是它本身就是西方为我们设的环保圈套？
曾经的污染物监测结果曾达到极高水平。
9月6日，世界气象组织发布了最新的气候报告，数据显示我国与欧洲地区的细颗粒物，即PM2.5污染有所减轻，其测量结果低于平均值。
这一状况延续了自年监测以来的减少趋势。换句话说，国内PM2.5污染正在不断降低。
十年前，国内的PM2.5污染问题正值严重爆发期。那时，不仅舆论在国内掀起了广泛讨论，西方国家也对中国的环境污染进行了全方位的指责。
当前，PM2.5的污染水平正在不断降低，我国各地的环境状况也在持续改善。特别是在北方那些相对受污染较重的地区，近几年来可见雾霾天数明显减少。
不得不提的是，我们的治理雾霾措施不仅见到了成效，还促进了国内另一种产业的快速成长。
你还记得年北京的冬季吗？当时，浓厚的雾霾覆盖了整个城市，连近在眼前的大楼都显得模糊不清。那时候，许多网友开始调侃，说雾霾是我们的“超级武器”，就算美国导弹系统再先进，也无法在如此雾霭中精准锁定目标。
当时，美国驻北京大使馆安装的PM2.5监测仪器曾经显示出超高数值。客观来说，那时的空气污染确实非常严重。
霾作为一种大气污染，通常在北方的冬春季节更易发生。北方地区冬季常用煤炭供暖，加上其它工业活动和城市私家车数量的增加，这些因素相互叠加，共同导致了雾霾现象。
年，东北、华北、黄淮和江淮等地区的雾霾现象明显增多。那年1月份的合肥，更是整个一个月都处于雾霭之中。
在1月，像北京、南京以及更南方的杭州等城市的雾霾天数均超过了25天。与历史平均水平相比，雾霾天气增加了13天。
根据全国的气象监测数据，年1月全国严重污染天数所占比例达到10%，重度污染占20.2%，而中度和轻度污染的比例则分别为13.5%和24.7%。
PM2.5的平均超标率达到68.9%，每立方米的月均浓度为微克。从任何角度来看，那时的污染情况都极其严重。
另一方面，我国北方在冬春季节经常出现静稳的气象条件，简单来说就是风力较小，这使得空气中的细颗粒物更难扩散，从而更容易形成雾霾天气。
然而，天气仅仅是外部的影响因素，根本原因仍然在于污染源的增加。要想改善这种状况，就必须从根基上进行治理。
自年起，我国正式开展了对雾霾的治理工作。然而，当时无论是国内外，许多人都对我们能够在短期内彻底消除雾霾表示怀疑。
然而，西方国家的期待却未能成真。他们没有认识到，我们在环境治理方面具备斩钉截铁的决心。
减少排放，提升产业结构。
年，国务院公布了针对大气污染的防治方案，标志着治理雾霾行动的正式启动。首要任务是调整我国工业领域长期以来建立的产业结构。
我国拥有全球最多的煤炭储量，这一事实让我们长时间感到自豪。因为现代工业活动几乎离不开煤炭这一资源。
例如，在发电方面，多年来我国主要依赖火力发电。毕竟煤炭资源非常丰富，燃烧煤炭发电并不需要过于担心。
早前的一个统计数据显示，在年以前，我国的火力发电厂几乎均匀分布于所有区县。在北方的一些地区，有的县甚至拥有两座大型火力电厂。
例如在钢铁领域，从年到年，我国进入了大规模基础建设的时期，钢铁的需求急剧增加，这使得我国的钢铁生产量迅速成为全球最高。
炼钢和炼铁行业仍然主要依赖煤炭作为燃料。在发电和炼钢这两个领域，通过燃烧煤炭产生的污染物排放，占到了整体排放的大部分。
特别是在华北和东北的区域，重工业如钢铁产业相对集中，加之每年冬季普遍使用煤炭供暖，导致雾霾天气中的污染物更加聚集。
以往，首钢的产业规模主要集中在北京郊区。随着环境治理的启动，围绕钢铁行业进行产业升级，各类钢铁厂必须陆续关闭落后产能。简单来说，就是通过技术提升来整体降低污染物排放量。
对于钢铁、水泥等企业而言，治理过程中必然会经历一段痛苦时期。要降低污染物的总体排放，就需要增加技术和设备方面的投资。此外，还需遵循国家的整体要求，以实施错峰生产。
因此，围绕产业结构的提升，整个治理过程相当复杂。不过，经过数年的辛勤努力，我们还是逐步攻克了这一难题。
具体而言，一方面是通过技术改进来降低污染物的释放，另一方面则是推动天然气替代煤炭，以调整能源消费结构。
数据表明，年全国燃煤锅炉的数量已降至不到10万台，而年时则超过了52万台。
此外，经过长距离输电线路的建设，在过去十年中煤炭运输量减少了2.5亿吨。目前，我国能源消费的三分之二已经转向了清洁能源。
在工业领域，过去10年我国已淘汰约3亿吨落后钢铁产能、10亿吨煤炭产能以及3亿吨水泥产能。在华北地区，以前分散的小型企业的淘汰规模超过了6.2万家。
截至年，火力发电行业已有10.6亿千瓦的燃煤机组完成了升级改造，显著降低了污染排放。我国因此建立了全球最大的清洁煤碳发电基地。
除了工业部门进行了全面升级，各地多年来依赖煤炭的生活方式也发生了改变。
减排，天然气替代了煤炭。
北方的乡村经过多年的发展，依然保持着使用煤炭烹饪的传统。特别是在东北和华北，每到冬天，农村还会大量燃烧煤炭来取暖。
治理环境的另一个重要措施是改变农村长期以来的用煤习惯。
华北的邢台市，乡村的煤炉已经消失，取而代之的是统一部署的天然气。即使在冬季取暖期间，农村也普遍使用燃气炉，这彻底改变了农民的生活方式。
截至年，关中地区的散煤使用规模已减少至万户，这一变化直接导致了万吨煤炭的消费量降低。
如今，北方大部分地区的乡村已经从原来使用煤炭转变为天然气。煤炭的消费量明显减少，伴随而来的污染物排放也降低，从而使得空气质量得到改善。
减排推动了汽车销量居首。
燃油车曾是汽车行业的核心，但随着环保要求的提高，污染物排放问题变得迫在眉睫。
随着我国推进系统性环保治理，汽车行业的重点逐渐从燃油车转向了电动汽车，即新能源汽车。
十年前，街道上新能源汽车凤毛麟角，大多数依然是燃油车。而如今，经过10年的发展，每10辆汽车中就有三四辆甚至一半是新能源汽车。
正是在环境治理的推动下，我国新能源汽车产业在过去10年内实现了快速发展。
以国内销量来看，十年前的市场份额仅为个位数。到年，这一比例已经超过25%，意味着电动车已占据了市场四分之一的份额。
关于销量的具体情况，年新能源汽车的生产数量达到了.8万辆，而销量则为.7万辆。仅一年时间，这两个数字便分别增长至.7万辆和.5万辆。
如此庞大的产销规模，使得我国的新能源汽车产业连续九年位居全球首位。
如今，国内的主要汽车品牌将新能源汽车的发展视为首要任务。国产品牌在国内市场的销量正在逐步超越传统日系和德系车。在国际上，国产汽车品牌在欧洲等地区也愈发显露出其影响力。
节能减排使我们的汽车产业能够实现弯道超车。从当前的发展趋势来看，未来几十年环境治理将会成为首要任务，也就是说新能源汽车将完全取代燃油车。
我国在这一领域已经稳固地掌握了主导地位，未来汽车产业的格局将逐渐向我国倾斜。
通过对上述各个领域的全面治理，曾经受污染的天气逐步变得明朗。
雾霾天气的发生频率正在降低。
一位名叫邹毅的居民，自年以来，一直在国贸桥附近拍摄天空，以此记录空气质量的波动。
自年开始拍摄以来，镜头中的北京城始终笼罩在灰暗的色调中，几乎没有显示出任何变化。
随着时间的流逝，晴朗蓝天的出现频率明显上升。到年，邹毅已经拍摄了超过张天空照片。雾霾天气的发生率在降低，而近年来蓝天数量则不断增长。
根据气象监测机构的数据，近年来，北京以外的其他城市环境条件也在逐渐改善。
年冬季，华北地区的PM2.5浓度较年降低了37.5%。而在关中地区，下降幅度为35.1%。
在重污染天气方面，华北地区减少了70%，关中地区则减少了65%。而在长江以南的长三角区域，近年已不再出现重污染天气。
总体而言，各地的状况正在改善。然而，京津冀周边和关中平原地区仍然是国内PM2.5浓度最高的区域，每年冬春季节重污染天数占全年总天数的95%以上。
因此，尽管我们在治理雾霾方面取得了显著成效，但未来仍需保持警惕。
结尾：治理雾霾的任务艰巨而漫长。
截至年，国内有29.8%的城市PM2.5平均浓度超标。这些地区被认为是最难治理的，无论是产业结构的提升还是能源结构的调整，今后都亟需进一步优化。
此外，需要注意的是，在某些环境治理取得成效的地区，可能会出现污染回潮的现象。
根据今年生态环境部的监测数据，年全国的PM2.5浓度上升了3%。这种反弹现象出现的原因是多种多样的。
污染物的排放增加，同时气候整体受到了影响。这种反弹现象显示出环境治理的长期性和艰巨性。
从地域角度分析，年秋冬季节污染较为严重的区域主要集中在河南省。在PM2.5浓度排名前十的城市中，有七个来自河南，其中商丘的污染状况尤为严重。
根据实际监测数据显示，今年2月5日至11日这一周，商丘的PM2.5平均浓度达到了每立方米微克，超过了国家标准的五倍，并且超出了世界卫生组织推荐值的三十六倍。
由此可见，环境治理绝不能放松，唯有不断努力，将绿色发展转化为各地区的内在动力，绿水蓝天才能长久伴随我们。
#深度好文计划#转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/8579.html
