来了

一、运价

1.沿海煤炭运价

（1）平台典型运价预期

煤炭货盘略有释放，船货有序成交。预计今日典型运价跌幅收窄。

（2）平台专家点评

国常会指出，针对当前形势变化，鼓励拨备水平较高的大型银行有序降低拨备覆盖率，适时运用降准等货币政策工具。市场分析，期待已久的降准快要落地了。

国家领导人近日到洋浦国际集装箱码头视察，他强调，振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”。

3月，进出口总值3.21万亿元，同比增长5.8%。其中，出口1.75万亿元，同比增长12.9%；进口1.45万亿元，同比下降1.7%。

年一季度，我国进口煤炭.2万吨，同比减少.8万吨，下降24.2%。

国内主产地煤炭销售情况维持前期状态，煤炭价格仍以下跌为主；环渤海主要港口调出入量均有有所下降，库存整体变化不大；印尼煤大卡报价94美元/吨左右。

周三市场货盘有所恢复，运价回调。

2.内外贸航线租金对比

（1）BDI指数及各船型租金走势

外贸市场信息摘要：

巴拿马船型：截至目前，印尼回南中国方向，成交大概在15k-16k的水平；东澳回北太平洋方向，KMAX船基于CJK成交水平在17-18K的水平；NOPAC方向，KMAX船型CJK交船成交水平在18-20K左右的水平；东澳到印度方向，KMAX船基于CJK成交水平在18-19K的水平。

灵便船型：太平洋区域周初氛围依旧不活跃，印尼回国航线一货难求；北方渤海湾疫情略微好转，集港加快，出货略有增加，钢材租金水平小幅上涨。

（2）主流内外贸航线租金对比

2.进江航线运价变化

（1）海进江运价动态

今日运价

海进江运价今天继续小幅下跌。华南航线继续大幅下跌。

周三青岛方向进江2.2-2.7万吨运价和上期比无变化；2.7-3.5万吨运价和上期比下跌1元；4-5万吨运价和上期比下跌1元为21元/吨。

北仑方向进江各类型船舶运价和上期比均下跌1元；4-5万吨运价为15元/吨；北方五港方向进江2.2-2.7万吨运价和上期比无变化；2.7-3.5万吨运价和上期比下跌1元；4-5万吨运价和上期比下跌2元为26元/吨。

华南航线5.3-5.7万吨运价本期下跌6元；5.7-7.5万吨运价本期下跌5元为35元/吨。

北方到太仓航线4-5万吨运价本期下跌2元；5-5.7万吨运价本期下跌1元为24元/吨。

运价分析：

周三沿海市场持续清淡低迷，可订货盘稀少，海进江运价小幅下跌，华南航线继续大跌。

因货盘整体较少，运价承压继续下探。根据政策层面的要求，当前煤价明显还是偏高，下行空间仍存，加上下游电厂日耗下降，库存稍得补充，其观望缓采的心态迟迟不减，市场在需求走弱和运力过剩的乌云笼罩下，难见“晴天”。

（2）长江运价动态

周三长江各航线运价暂维持稳定。

运价分析：长江水域近期船只因疫情卸货困难，运价暂维稳。九江武汉方向近期运力缺乏，船东涨价意愿强烈，运价今天E航长江指数为。

今天江阴到南京运价为6元/吨；江阴到芜湖运价为8元/吨；江阴到九江运价为10.5元/吨；江阴到武汉运价为13.1元/吨；江阴到城陵矶的运价为17元/吨。

数据来源：江海云航。

二、港口库存及船舶情况

1.北方装港煤炭库存

2.北方港口锚地船舶情况

3.北方港口预到船舶情况

三、燃油价格